La Federaci\u00f3n de Vecinos de Valencia present\u00f3 este martes un documento con ocho alegaciones sobre el reglamento de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que est\u00e1 en fase de exposici\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n
La entidad ha valorado positivamente el documento en l\u00edneas generales, especialmente las medidas encaminadas a proteger a las mujeres y a colectivos vulnerables posibilitando que bajen fuera de las paradas por las noches.<\/p>\n
Sin embargo, la presidenta de la organizaci\u00f3n vecinal, Mar\u00eda Jos\u00e9 Broseta, ha explicado que las alegaciones presentadas pretenden \u201cpuntualizar algunos art\u00edculos, la mayor\u00eda de ellos encaminados a mejorar la seguridad, los derechos de las personas discapacitadas y a eliminar subjetividad en algunas medidas para evitar posibles conflictos\u201d.<\/p>\n
Por ejemplo, en el apartado tercero del art\u00edculo 10, que regula el acceso a los buses de usuarios con patinetes o bicicletas, queda a criterio del conductor esta posibilidad en funci\u00f3n del aforo. Para eliminar posibles conflictos, la Federaci\u00f3n propone que se articulen unos horarios (fuera de las horas punta) y d\u00edas concretos, tal y como se hace en Metrovalencia, en los que se pueda entrar al bus con estos veh\u00edculos. Si dentro de esos horarios hubiera alguna situaci\u00f3n de masificaci\u00f3n, quedar\u00eda a criterio del conductor la posibilidad de subirlos.<\/p>\n
En materia de seguridad, el art\u00edculo siete, apartado cinco, establece la posibilidad de que los autobuses incluyan c\u00e1maras de seguridad en su interior, pero que en ning\u00fan caso grabar\u00e1n a los conductores.<\/p>\n
La Federaci\u00f3n considera que, siempre y cuando sea legal, las im\u00e1genes de las c\u00e1maras pueden ayudar a mejorar la seguridad durante su trabajo o ayudar incluso a resolver cualquier conflicto en el que puedan verse implicados. Por eso se propone que las c\u00e1maras puedan grabar tambi\u00e9n a los conductores (salvo que sea ilegal por intromisi\u00f3n en la intimidad) y que en caso de conflicto que implique revisi\u00f3n de las im\u00e1genes, est\u00e9n presentes los representantes de los trabajadores.<\/p>\n
En materia de accesibilidad, la Federaci\u00f3n propone que siempre que las condiciones de las aceras o espacios p\u00fablicos lo permitan, se cambien postes por marquesinas, que se instalen m\u00e1quinas validadoras en las puertas de acceso de los buses con rampas para que las personas discapacitadas puedan cancelar sus abonos sin requerir ayuda.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se propone estudiar un mecanismo o sistema, en virtud del cual, desde las paradas las personas con alg\u00fan tipo de discapacidad puedan dar el alto al autob\u00fas a distancia, mediante alg\u00fan tipo de dispositivo que pueda avisar anticipadamente al conductor. Lo anterior, teniendo en cuenta que en el apartado 7\u00ba del art\u00edculo 9, ello se condiciona a que \u201cel conductor aprecie la existencia en la parada de una persona invidente o con movilidad reducida\u201d. Por ello sugerimos, como soluci\u00f3n alternativa y hasta que se puedan instalar dichos dispositivos, que los autobuses paren en todas las paradas en las que haya usuarios aunque estos no den el alto, como sucede en otras ciudades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"