La Asociación Vecinal de Natzaret remitió el pasado 4 de marzo un escrito al Área de Movilidad y Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de València en el que hace sugerencias y aportaciones al Plan Director de Seguridad Vial 2030, cuyo objetivo es reducir un 20% la siniestralidad. La entidad vecinal alerta sobre la saturación del tráfico, el confinamiento peatonal y la pérdida de carriles bici por el trazado de la futura Línea 11 de Metrovalencia por el puente del Assud de l’Or. Exigen control de velocidad, cumplimiento de la Zona de Bajas Emisiones y medidas contra la contaminación acústica.
Julio Moltó, presidente de la entidad, presenta unas propuestas para garantizar una movilidad segura, inclusiva y sostenible en el barrio y su entorno. Entre las medidas más urgentes destacan:
- Regulación semafórica a favor de los peatones: Revisar los tiempos de cruce peatonales en vías de alta densidad, insuficientes para mayores, niños y personas con movilidad reducida.
- Adecuación de la red ciclista: Ampliar los carriles bici más antiguos (como los del Jardín del Turia entre otros) y trasladar a la calzada los tramos que discurren por aceras cuando sea posible.
- Impacto de la futura Línea 11 de Metrovalencia: En las alegaciones, aún sin contestar presentadas a FGV, por el colectivo vecinal rechazan el trazado por el puente de l’Assut de l’Or (en lugar del puente de Astilleros o el futuro puente del PAI del Grau) por aumentar la congestión en las rotondas de El Saler y Aqua, y por dejar a los peatones en un pasillo central entre las vías del tranvía, eliminando los carriles bici actuales. Solicitan la intervención municipal para mejorar el proyecto antes de que se aprueben proyectos irreversibles como el mencionado.
- Zona de Bajas Emisiones (ZBE): Exigen que el plan integre restricciones explícitas para reducir la contaminación atmosférica, especialmente en Natzaret, La Punta y Moreras, áreas sensibles por su proximidad a infraestructuras portuarias.
- Contaminación acústica: Piden controles policiales con sonómetros, pavimentos fonoabsorbentes y pantallas acústicas en las vías de mayor tráfico como la calle de las Moreras.
- Control de la velocidad excesiva: Reclaman campañas de vigilancia, radares y regulación semafórica para hacer efectivas las zonas 30, y especialmente en calles como Moreras donde se superan con frecuencia los límites de 50 km/h por ser una vía con doble sentido de circulación.
- Seguridad en el transporte de mercancías peligrosas: Solicitan protocolos específicos y planes de emergencia para los barrios de Natzaret y La Punta, afectados por el acceso portuario y la circulación de cargas de riesgo sobre la antigua playa.
Exigimos explicaciones ante el incumplimiento sobre los viales del Puerto en Natzaret
Por un parque con desembocadura y sin las vías de Serrería
